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由于持续亏损，并拖累顺鑫农业整体利润增长，中小股东都在呼吁顺鑫农业尽快将地产业务剥离出去。早在2018年，顺鑫农业董秘办就回应媒体称，“目前房地产主要还是去库存、降低体量，等到体量合适的时候再剥离出去。”不过，截止目前，这个“剥离工作”并未取得任何进展，因此股民也在贴吧中表示：“若能将亏损地产剔出去，那顺鑫农业利润表现应该会更好”。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：陈修龙“买基金就是买人”，买主动型基金最怕人事变动。没想到，最了解自家产品的基金公司也遇到了这样的“囧事”：疫情期间，国泰基金赎回了多只自持基金，将资金一并转入去年业绩最好的国泰融安多策略基金中。然而，刚购入没多久，基金经理高楠便离职了。

这是国内第一批获批的无人机物流配送常态化运行飞行航线。迄今，负责运营该航线的亿航物流无人机团队已在这条固定航线上完成了600多架次的零故障安全飞行试运营。经测算，无人机配送可节省40%-60%的配送时间。待航线扩充、形成空中物流网之后，规模化运营的配送成本可降低50%。

另据瑞士《新苏黎世报》网站2月19日报道，美国和中国代表当地时间19日在华盛顿举行旨在解决贸易争端的新一轮会谈。经过先期谈判后，美国财政部长姆努钦、商务部长罗斯和贸易代表莱特希泽将参加2月21日开始的更高级别会谈。报道称，双方去年12月初在阿根廷二十国集团峰会期间达成的为期90天的“停火”将在3月1日正式到期。美国曾威胁说，如果在此之前没有达成协议，就将加征新的惩罚性关税。

据波士顿咨询的一项研究报告预测，随着自动驾驶电动汽车和共享按需出行的兴起，新兴“利润池”（包括自动驾驶汽车与纯电动车的零部件、纯电动车销售、数据和智能网联、按需出行）在行业利润中所占的份额，将从2017年的1%增至2035年的40%，汽车行业利润池将迎来重大的结构性转变。到2035年，“按需出行”将发展成为行业最大“利润池”。

在二代技术架构的基础上，技术团队做了分拆，整理，把系统变成一个边界清晰的云服务平台。比如，系统里有一个提供支付服务的平台，任何一个业务需要用到支付时，直接调用它就可以了。也就是说，底层使用云计算技术，上层的服务变成云服务，这样建立在它上面的业务就可以快速调整和生长。